主断路器（MCB）由驱动，用来控制牵引单元的工作电流的通断，以及在发生严重干扰（过流、互感器故障或线路短路）时安全断开主电路，同时断开列车的两个互感器（LCT/TCT）（）

真空主断路器因为是用电驱动的没有空气，所以叫做真空主断路器 主断路器可以开关动力单元的运行电流，但是不可以用来切断故障情况下的过流以及短路电流。 小型断路器（MCB）的瞬时脱扣类型有（） 小型断路器（MCB）的瞬时脱扣类型有（） 旁路断路器代主变压器断路器运行，旁路断路器电流互感器与主变压器电流互感器转换前退出主变压器差动保护连接片（） 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（ ）闭合。 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合 高速断路器的控制主要由DCU实现，通过DCU对主断路器分合条件进行判断，在备用模式时同样由DCU进行控制。合主断路器的条件为（） 重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器驱动线圈的供电电压是（） 一二次融合环网柜的断路器单元组成：断路器、电流互感器（） 断路器的操动机构用来控制断路器合闸、分闸，并维持断路器合闸状态（） 如何控制主断路器合闸？ 根据断路器的保护及选择要点，断路器额定电流和负载工作电流的选用原则为：断路器额定电流（）负载工作电流 根据断路器的保护及选择要点，断路器额定电流和负载工作电流的选用原则为：断路器额定电流（）负载工作电流 重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是（） 车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（） 消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式工作原理：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120s）（） 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S） 断路器的工作状态是由控制的（）