硫酸罐车罐体局部腐蚀、磨耗超限时挖补或新品罐体（）

硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及进行全面检查，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及焊缝进行全面，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 货车厂修时，不锈钢、铝制、内衬罐车和装运有毒危害货物罐车罐体挖补或罐体裂纹焊修后须对焊缝进行射线或超声波检测（） 罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部不超限（） 货车运用限度规定：罐车桉木与罐体局部间隙≤mm（） 铁路罐车罐体用安全附件与罐体连接的接口（） 罐体挖补时，须用与（）的钢板。 罐体挖补时，须用与的钢板（） 罐车报废后，罐体可与其他正常检修的罐体置换（） 铁路罐车罐体顶部设有（）装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。 制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车及罐体焊接后要对罐体进行水压试验。 设计使用年限大于危险品车辆规定使用年限或者未规定设计使用年限的罐体，该汽车罐车罐体（真空绝热罐体另有规定除外），使用达到危险品车辆规定使用年限时，罐体随车辆一起注销报废（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板裂纹或磨耗超限时（） 装运黄磷的罐车罐体为全黄色，罐体中部无环形色带（） U60WK型车罐体凹凸量大于（）时调修或挖补。 罐体挖补时，接口错牙不得大于（）mm。 设计使用年限大于危险品车辆规定使用年限或者未规定设计使用年限的罐体，该汽车罐车罐体（真空绝热罐体另有规定除外），使用达到危险品车辆规定使用年限时，罐体随车辆一起注销报废。判断（） 装运黄磷的罐车罐体为银灰色，罐体中部无环形色带（） 罐体鞍木与罐体局部间隙：≤15mm（）