当列车出现降单弓ADD分主断故障操作ADD隔离旁路升弓后，在换端驾驶时不需要再操作ADD隔离旁路（）

正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓无法降弓（3111）”时，故障原因是升弓电磁阀、ADD装置的压力开关故障或网络系统故障（） 正线升降弓操作：降弓前需关空调，分高断（） 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） Mp1车受电弓降落故障判断：列车占有，发出降弓指令；无本弓隔离；s之后，降弓状态无效（） 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓ADD装置的工作原理 当列车发生牵引丢失故障，对故障TCU进行空开复位，不需要降弓后再进行操作（） 当列车发生牵引丢失故障，对故障TCU进行空开复位，不需要降弓后再进行操作（） 3号线列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（） CRH3C型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除车顶单元隔离开关，重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行（） 昆明地铁电客列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（） CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地降弓。降弓之后，如果碳滑板未修复，可以正常升弓（） CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除,重新升弓,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行（） 地铁列车当安全门监控出现故障可操作“安全门旁路”开关使列车继续运行。 地铁列车当安全门监控出现故障可操作“安全门旁路”开关使列车继续运行（） 动车组换弓.降弓时，必须先降弓，再断开主断（） 当自动降弓装置误动作时，可关闭主断控制器维持运行（） 处理主断故障或DCU故障，需操作分、和主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于秒（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除车顶单元隔离开关,,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行（）