单选题

苜蓿叶式立交交叉口的通行能力一般为()辆/小时

A. 13000~15000
B. 9000~13000
C. 6000~8000
D. 5000~7000

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单选题
苜蓿叶式立交交叉口的通行能力一般为()辆/小时
A.13000~15000 B.9000~13000 C.6000~8000 D.5000~7000
答案
单选题
环形交叉口的总通行能力一般可达到()
A.1200辆/h B.1500辆/h C.1800辆/h D.2000辆/h
答案
单选题
环形交叉口的总通行能力一般不大于( )
A.1200辆/h B.1500辆/h C.1800辆/h D.2000辆/h
答案
单选题
道路交叉口的通行能力应与路段通行能力( )。
A.相协调 B.相一致 C.相等 D.相互对应
答案
单选题
在短距离相邻交叉口联动控制中,为防止交叉口之间排队车辆聚集,排队溢出交叉口,产生交叉口“锁死”现象,一般采用的做法是()
A.加大驶出交叉口绿灯时间 B.设置交叉口清空相位 C.加大驶入交叉口红灯时间 D.通知路面警力自行管控
答案
单选题
城镇道路大量交叉口的存在,既影响车速,又影响道路的通行能力,因此,交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。( )
A.正确 B.错误
答案
判断题
城镇道路大量交叉口的存在,既影响车速,又影响道路的通行能力,因此,交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。()
答案
主观题
公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?
答案
主观题
中国大学MOOC: 已知某信号交叉口的一条专用直行车道通行为500辆/小时,交叉口其中一个进口道有一直右混合车道,该车道中直行车与右转车的比例为1:1,则由停车线法计算该直右混合车道的通行能力约为_________辆/小时(取K为0.7)。
答案
单选题
一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道,一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力,个别流量特别大的主干路交叉口,也可设置立体交叉,以上所述的是( )。
A.主干路 B.支路 C.次干路 D.快速路
答案
热门试题
在交叉口交通组织方式中,常用于一般十字交叉口的是()。 交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用( )形式的交通管理与组织形式。 单点信号控制优化主要是与其他交叉口距离较近、关联性不强,采用单点优化方式,使交叉口放行效率最高、通行能力最大() 城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过()辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 让行标志交叉口有两种:用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口;用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 让行标志交叉口有两种:用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口;用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 在短距离相邻交叉口联动控制中,为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队,应大于,且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口() 无控制交叉口的通行规则,以下正确的是() 适用于一般平面十字交叉口的组织方式是() 改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有() 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()辆小汽车应增设左转专用车道 下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 在互通式立体交叉中,根据交叉口立交的完善程度和几何形状不同可分为() 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()或()辆小汽车应增设左转专用车道 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍 考虑到车队离散问题,线控系统的交叉口间距一般不应超过米()
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