单选题

调节器尖轨螺栓扭矩为()

A. 200~250N·m
B. 300~350N·m
C. 350~450N·m
D. 400~500N·m

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单选题
调节器尖轨螺栓扭矩为()
A.200~250N·m B.300~350N·m C.350~450N·m D.400~500N·m
答案
判断题
调节器尖轨螺栓扭矩为400~500N·m()
答案
多选题
调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为N·m,尖轨螺栓扭矩为N·m()
A.200~300 B.300~350 C.350~400 D.400~500
答案
单选题
高速铁路无砟轨道的调节器尖轨螺栓扭矩为()N·m
A.100~150 B.200~250 C.300~350 D.400~500
答案
单选题
调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N·m;尖轨螺栓扭矩为400~500N·m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N·m()
A.对 B.错
答案
单选题
调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()
A.200~250N·m B.300~350N·m C.350~450N·m D.400~500N·m
答案
单选题
调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨的锁定,该范围内如有小阻力扣件,小阻力扣件按设计扭矩拧紧()
A.60~100m B.50~110m C.50~100m D.60~110m
答案
单选题
调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后m范围内钢轨的锁定,该范围内如有小阻力扣件,小阻力扣件按照设计扭矩拧紧()
A.20~30 B.30~50 C.50~80 D.50~100
答案
判断题
道岔及调节器作业时按规定扭矩紧固螺栓()
答案
单选题
调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为N·m()
A.200~250 B.250~300 C.300~350 D.350~400
答案
热门试题
调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后80~100m范围内钢轨的锁定,该范围内如有小阻力扣件,小阻力扣件按照设计扭矩拧紧() 高速铁路调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为() 调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后__m范围内钢轨的锁定,该范围内如有小阻力扣件,小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。三、不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行__或__作业 调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。 高速铁路无砟轨道的调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N·m 高速铁路无砟轨道的调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N·m 尖轨接头也叫温度调节器() 调节器养护维修作业中,基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次() 单向调节器应加强尖轨及其后m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定() 伸缩调节器尖轨的垂直磨耗超过6mm,该调节器禁止使用() 调节器应满足的技术要求:调节器应采用尖轨伸缩、基本轨锁定的结构() 单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定() 调节器每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入() 钢轨伸缩调节器必须尖轨锁定、基本轨伸缩() 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜尖轨和基本轨() 调节器应采用基本轨锁定、尖轨伸缩的结构。 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。 钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线,其·········· 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构() 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜()
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