发动机失效后,机长的职责是（）
A. 如发生在爬升阶段,视飞机重量和最低安全高度,以决定继续爬升或保持高度,任何 高度的保持,必须及时报告ATC
B. 如果发生在巡航阶段,根据飞行重量,调整有利的高度。 飘降时保持飘降速度下降到目标高度,并及时报告ATC和公司签派
C. 如判明发动机非故 障停车,可决定空中起动。（按检查单执行）
D. 以上全对
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发动机失效后,机长的职责是（）
A.如发生在爬升阶段,视飞机重量和最低安全高度,以决定继续爬升或保持高度,任何 高度的保持,必须及时报告ATC B.如果发生在巡航阶段,根据飞行重量,调整有利的高度。 飘降时保持飘降速度下降到目标高度,并及时报告ATC和公司签派 C.如判明发动机非故 障停车,可决定空中起动。（按检查单执行） D.以上全对
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单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。
A.50米以下 B.100米以下 C.150米以下 D.200米以下
答案
系统-发动机发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全（）
A.“ENG MASTER OFF”针对失效但没有损坏 B.“AGENT 1 DISCH”针对失效且损坏 C.火被熄灭或“AGENT 2 DISCH”针对火警 D.以上都是
答案
发动机节温器失效会造成发动机水温过高（）
A.正确 B.错误
答案
为确保发动机安全，飞行机组应推迟加速。当执行了程序的ECAM动作，直至以下情况发生，可认为发动机安全①发动机失效无损伤，“ENGMASTEROFF”②发动机失效无损伤，“AGENT1DISCH”③发动机失效有损伤，“ENGMASTEROFF”④发动机失效有损伤，“AGENT1DISCH”⑤发动机着火，灭火完成或“AGENT2DISCH”（）
A.①③⑤ B.②③⑤ C.①④⑤ D.②④⑤
答案
在发动机飞行中失效,机长必须尽可能快地首先向谁报告这一事件（）
A.航空承运人主管运行的管理人员 B.空中交通管制员和飞行签派员 C.最近的局方机构
答案
所有发动机失效时,发动机液压关断活门和发动机起动活门是否有工作电源？（）
A.都有 B.都没有
答案
发动机失效时，失效（ENGFAIL）显示在（）
A.N1指示上 B.N2指示上 C.VIB指示上 D.EGT指示上
答案
在执行无发动机引气起飞后，如果一台发动机失效，应当在什么时候恢复发动机引气？（）
A.飞机离地后 B.飞机通过400英尺AFE后； C.1500英尺AFE或到达越障高后； D.飞机通过2000英尺AFE后
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发动机增压器失效后的故障现象有（）
A.发动机功率不足 B.机油消耗大 C.排气管冒黑烟或冒蓝烟 D.增压器转动部件粘合咬死 E.加速性好
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将发动机过热探测电门放置A位,且发动机环路A失效时（）
下列哪些是发动机失效的现象？（）
V1后发动机失效，对于将工作发动机选至TOGA可提供额外的性能裕度（）
发动机长期大负荷作业会导致（）
操作副发动机手油门时，应监视副发动机转速工作时间（），避免副发动机长时间在（）r/min之间。
操作副发动机手油门时，应监视副发动机转速工作时间（），避免副发动机长时间在（）r/min之间
使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过什么高度才允许接通发动机引（）
关于发动机缺火。甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过高度才允许接通发动机引气（）
在执行无增压起飞后，如果一台发动机失效，应在什么时候恢复发动机引气？（）
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蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象（）
五边出现一台发动机失效，会造成飞机，机长应当根据当时飞机的状态果断做出决定（）
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当空中出现发动机失效，则（）
当左侧发动机失效时，左侧机翼（）
如果给定：VEF=关键发动机失效速度（）
两台发动机的航空器，如果空中有一台发动机失效，（）。
V1后一台发动机失效，机组如何处置？（）
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