SS9型电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是（）

SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 SS9型电力机车在__轮对附近的转向架构架上安装有轮轨润滑装置 SS4G电力机车构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。 SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 SS9型电力机车每个垂向油压减震器的阻尼系数为__，发生衰减振动（） 轴箱传递轮对与构架间的横向力和纵向力（） 牵引梁是承受和传递、承受制动力与冲击力的主要部件。《SS9型电力机车》 直流电力机车轮对主要由车轴、从动车轮组成。《SS9型电力机车》 SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 SS9型电力机车的电机悬挂方式为轮对空心轴 侧梁是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件（） 直流电力机车的轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接外，还起到传递牵引力和的作用。《SS9型电力机车》 试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序。 说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况 SS9型电力机车的机车功率是（） HXD3型电力机车转向架垂向力的传递途径为：车体→二系弹簧组及减振器→构架→轴箱→一系弹簧组及减振器→轮对→钢轨（） SS3型电力机车牵引梁是传递__________和承受纵向冲击力的主要部件。 SS9型客运电力机车两侧横向中心线间距是（） SS9型电力机车采取__传动方式