是构架主要承载垂梁，是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件

简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程 轴箱传递轮对与构架间的横向力和纵向力（） 分别以重力、牵引力、轮轨侧压力为例，简述机车垂向载荷、纵向力及横向力的传递过程 车体的主要功能是传递、纵向力、横向力（） 车辆垂向向力的传递路线：车体—>二系簧—>构架—>一系簧—>轴箱—>轮—>轨道（） CRH2A型动车组动车转向架中垂向力的传递过程：车体→→构架侧梁→轴箱弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨（） SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（） 轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。 轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同（） 轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相反（） 在车体和构架之间设置了垂向液压减振器及横向液压减振器，分别用来衰减车辆垂向和横向的振动（） TPDS运用的技术有垂向力和横向力检测分析、计算机和网络通信等（） 简述机车转向架承受垂向力的传递顺序 在转向架结构中，垂向力的传递路径是怎样的？ SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 转向架具有垂向抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁（） 车辆动力学指标包括，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量（） 东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？