电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是（）。

韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 SS4G电力机车构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。 SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 SS4G型电力机车轴箱传递轮对与构架间的（ ）力。 转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。 HXD3型电力机车转向架垂向力的传递途径为：车体→二系弹簧组及减振器→构架→轴箱→一系弹簧组及减振器→轮对→钢轨（） 分别以重力、牵引力、轮轨侧压力为例，简述机车垂向载荷、纵向力及横向力的传递过程 韶山3B型电力机车牵引装置和横向止挡结合的结构起到传递纵向力、横向力和转向的作用（） SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（） 转向架在运行中主要承受三种力:垂向力、纵向力和横向力（） 电力机车横向力的传递顺序是什么？ 简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程 SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。 列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨（） 车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力（） 车体是电力机车上部车厢部分，其主要功能具有传递垂直力、纵向力、__ 机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的（） 试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序。 HXD3型电力机车的直接传递机车的纵向力及纵向冲击载荷（）