车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时、更准确、更快，就能不断地提高（）

电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，发车进路现场准备完毕后，车站值班员应布置再次确认进路（） 使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站（接车进路）信号机，发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，准许开放出站（发车进路）信号机，仅限在正线办理（） 接发列车时，车站值班员应在规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业（） 接发列车时，车站值班员应在《》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须做到下列（） 计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮 DS6-60联锁设备当延续进路通向车站的发车口时，如需连续发车，只需按压延续进路的终端列车按钮，检查区间条件满足后出站信号即可开放（） 如果发车进路已建立后，按下紧急停车按钮，发车信号机点红灯并且进路解锁（） 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁（） 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须做到下列哪些（） 转线作业办理进路时，须由接车方行调先办理接车进路，发车方行调才能办理发车进路，进路建立后，严禁随意取消接（） 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由按规定发车（） 电话闭塞法组织行车时，接车站确认与发车站、前方站之间无{闭塞}占用，本站的{发车进路}（包含前方站接车进路）准备妥当后，同意发车站的闭塞请求并及时填写{行车日志} 接、发车鱼雷罐列车时，接受闭塞后，必须及时开通进路。 接、发车鱼雷罐列车时，接受闭塞后，必须及时开通进路（） 进路建立时，联锁设备需要检查进路内的以下哪些条件（）