将两个或两个以上相同电压的蓄电池并联后充电的方法称为（）充电法。

两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障、501-530车处理方法为（） 使用充电机充电要选择正确的充电电压，及12V蓄电池选12V，两个蓄电池串联充电选12V（） 列车蓄电池充电的两个因素至关重要，分别是（） 两个12V蓄电池串联后的总电压是（）V。 蓄电池的两个主要指标是端电压和（）。 蓄电池是由两个电压为12伏，容量为150安时的蓄电池串联而成，串联后系统电压为（）伏。 蓄电池是由两个电压为12伏，容量为150安时的蓄电池串联而成，串联后系统电压为（）伏 蓄电池初次充电分为两个阶段，进入第二阶段是当液面（）后，开始充电 501-551车两个蓄电池充电机中级故障，处理错误都是（） 当有两个或两个以上传输层以上相同的网络互连时，必须用______。 两个或两个以上相同类型单拍子的复合成为复拍子。 两个或两个以上相同类型单拍子的复合成为复拍子（） 两个或两个以上相同类型单拍子的复合成为复拍子（） 501-530车，两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障，本站清客退出服务。 均衡充电是对蓄电池组以高于浮充电压充电、并且按、两个阶段进行控制的一种充电方法style（通用）-level（高难）-line（通用）（） 两个或两个以上的触点并联称为并联电路块 往车上安装蓄电池时，应（）A、先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线；B、先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线；C、先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线；D、以上接法都不对 有两个以上电阻在电路中连接在两个共用节点之间，叫做电阻并联，并联电阻两端的电压相同（） 蓄电池的初次充电分为两个阶段，第一阶段充电时间约（）h，不同型号的蓄电池应选择不同的充电电流 KT-1型自励恒压装置设有主、副两个整流桥，两桥整流电压叠加后对蓄电池充电，而主桥仅对（）供电