未得到制动人员，不得提钩溜放（）

( ) 驼峰解体作业遇碰限界检查器未弄清原因时，不得提钩溜放。 编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取“单钩”溜放（） 下列情况下，溜放调车作业时不准提钩的是（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩。 牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的（） 驼峰解体作业提钩时，禁止过峰和禁止溜放的车辆不提（） 苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍人力制动机和提钩杆（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。 溜放调车作业时,制动人员要观速观距，根据溜放车辆的情况,准备及时地使用铁鞋或车辆减速器、手闸制动，注意防止车辆越过警冲标（） 车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，可以溜放作业和提活钩（） 车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，禁止溜放作业和提活钩（） 车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，禁止溜放作业和提活钩（） ( ) 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。（ ) 驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩，属于调车作业计划差错（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）（） 斜巷提运时，岗位人员不得同时身兼二职，即绞车司机不得兼把钩工、把钩工不得兼绞车司机。 斜巷提运时，岗位人员不得同时身兼二职，即绞车司机不得兼把钩工、把钩工不得兼绞车司机（） 调车作业计划发生差错，造成驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩（） 司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动 军运列车未得到车站同意不得擅自