200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为重伤（）
A. 0.35
B. 0.5
C. 1
D. 2
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250～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为轻伤（）
A.0.35 B.0.5 C.1 D.2
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250～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为重伤（）
A.0.35 B.0.5 C.1 D.2
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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为重伤（）
A.0.35 B.0.5 C.1 D.2
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高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（）
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答案
高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里··········根，均匀布置
答案
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答案
高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（）
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
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答案
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答案
高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（）
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高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
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高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（）
高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕
下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（）
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高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（）
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高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（）
高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为m（）
高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（）
高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（）
高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
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