站内点外作业时，现场防护员不执行“百米联控”制度（）

天窗点外在临时限速或线路允许速度小于等于60km/h区段区间作业时，必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员；在站内作业时可不设现场远端防护员（） 站内天窗点外作业时，现场防护员收到信息后，作业人员严禁在列车径路的渡线、道岔转辙及绝缘接头处作业（） 现场防护员站内作业自时起，开始不间断防护工作（） 作业组申请进网时，现场防护员联控用语应说明（） __调车作业时，必须执行车机联控制度 天窗点外作业，现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过米，特殊情况下超过时，必须增派防护员（） 穿越正线调车作业时，必须执行机车联控制度（） 道岔除雪上线作业前，现场防护员须和驻站联络员联系，严格执行“”，现场防护员要随作业组一同移动，并与驻站联络员做好联控（） 工务系统在天窗点外作业时，必须执行【安全防护】制度，不准无防护上道（） 现场设置防护员的，在作业人员无法完成“手比、眼看、口呼”时，可由现场防护员执行“手比、眼看、口呼”，但现场防护员和作业人员的距离应不大于米（） 施工、作业范围较长:线上作业区间超过75米、站内超过50米；线下作业超过米，应根据现场需要适当增设现场防护员数量（） 驻站联络员及远端防护员复诵、传递列车信息时，列车接近信息与“预报”、“确报”及百米联控信息重叠时，以信息为主，其余信息可延迟录入或说明缘由（） 驻站联络员及远端防护员复诵、传递列车信息时，列车接近信息与“预报”、“确报”及百米联控信息重叠时，以列车接近信息为主，其余信息可延迟补录（） 穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度（） 站内更换作业地点时，现场防护员必须向驻站联络员、远端防护员报明新的作业地点（） 强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，现场防护员未得到驻站联络员在岗防护的通知，上道作业（） 施工、作业范围较长（线上作业区间超过75米、站内超过50米；线下作业超过200米），应根据现场需要适当增设现场防护员数量（） 临近营业线配合作业时，对不侵入建筑限界的作业，不设现场防护员，如配合人员需上道（测量、观察设备等）作业时，需在作业组就近设现场防护员，防护距离不大于米（） 在站内、区间上道作业，作业人员往返作业现场时，应由组织按固定路线列队行走，现场防护员随队防护（） 现场防护员距离作业群体不超过20米，远端防护员在距离作业地点米瞭望、通讯条件良好的安全地点进行防护（）