高速铁路区段，C3及C2常态灭灯区段停基改电，LKJ控车时，进行“停基改电”操作，对输入“停基改电”的调度命令号、电话记录号（“电话记录号码栏”输入调度命令号后2位数字，当后2位为“00”时输入倒数第3、2位数字），实施“路票”解锁（）

C1=1μF，C2=2μF，C3=6μF，C1与C2并联之后，再与C3串联，总电容为（） 高速铁路区段：系指高速铁路列车运行速度在----及以上区段和----以下仅运行动车组的区段（） 高速铁路区段CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为（） 分析下列程序，写出程序运行结果#includeint main（）{char c1 = ‘a’, c2 = ‘b’, c3 = ‘c’;printf（“a%cb%cc%cabc”, c1, c2, c3）;return 0;} 普速铁路自动闭塞区段停基改电时的行车凭证、运行要求和GYK操作 在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车；在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C3完全监控模式开车（） 植物分为C2植物、C3植物和C4植物。 C3设备中，仅适合C2模式的有（） C3级区段的闭塞方式是什么？ 请简述列控车载设备由C2等级转C3等级的步骤？ 请简述列控车载设备由C3等级转C2等级的步骤？ C3/C2级区段车站越出站界调车时，应转入C2级部分监控模式（或引导模式）控车；换端返回进站前，无需联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，即可转入目视行车模式或调车模式开车（） 高速铁路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进路信号机、线路所通过信号机应点灯（） CTCS-3列控系统是基于无线通信传输平台，凭__行车，C3可以叠加在C2列控系统上 C3级区段始发车站，不得擅自使用C3级模式开车。（指定时除外）（） C3途径不需要C1、C4、C2的参与。（　） 按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态，未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级【部分监控】模式发车（） 若C1=C2=C3=3F，并联时电容量为（） 郑西线C3正线区段被划分为2个位置区（LAC）（） CTCS-3级区段及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，遇情况，车站进、出站信号机应点灯（）