G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用？

G1型缓冲器的主要优点之一是（） 新型G1型缓冲器组装后的自有高度为（） 天车上使用的缓冲器有橡胶缓冲器、（）缓冲器和液压缓冲器等。 1号或G1型缓冲器组装自由高应为__±3mm MX一1型、MX一2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆挂牵引中缓冲性能（） G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时，还起作用（） MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器（） MX-1型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？ MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器（） MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg（） MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器（） 客车上采用2号环弹簧缓冲器（） 车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。 缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（） 目前，我国客车上大多采用1号缓冲器（） 314MX-l型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） 电力机车上现普遍采用的是MX—1型橡胶摩擦式缓冲器（）