CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm。

受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车 CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。 CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。 CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm 下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（） 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（）