当线路出现连续碎弯、枕端道碴离缝，或起、拨道省力时，应启动线路胀轨预案（）

无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道砟离缝等胀轨迹象，必须，及时采取防胀措施（） 在天气炎热时，道碴不足或连续瞎缝不得拨道，25m钢轨在气温大于时禁止拨道（） 《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）第2.3.2条作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，应及时采取哪些防胀应急处理措施 《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）胀轨应急响应处置预案（普速）作业中如出现轨向高低不良，起道拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时如何处置 线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行改道作业（） 线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（） 当线路出现连续碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（） 作业中如出现、起道、枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应立即启动防胀应急预案（） 无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处，列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬，扒开的道床应及时回填、夯实（） 线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（） 混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法（） 添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨，巡查人员发现线路有连续碎弯、枕头离缝等胀轨迹象时，要立即通知车站，经现场核实或进行紧急处理（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 一般不起道捣固时，扒道碴应扒至枕底以下mm 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时（） 有砟起道、拨道应采用专用工具，禁止使用起拨道器进行起道或拨道作业（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或，并尽快组织处理（） 夏季线路方向严重不良，碎弯较多，应进行拨道处理。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.6）（） 线路、道岔综合维修基本内容包括：根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板：混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合（）