K3型转向架采用级刚度弹簧组，加大了空车静挠度，极大地改善了空车的动力学性能（）

转向架组装时转K4型转向架同一组摇枕弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为31～35mm（） 两级刚度弹簧可有效提高空车弹簧静挠度，提升空车运行性能。 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） 转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架，侧架可横向小幅摆动（） 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（） 转K4型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（） 转K6、转K2型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（） 采用中央悬挂系统两级刚度弹簧是K6型转向架的关键技术之一（） 转K3型转向架轴重为25t（） 转K3型转向架轴重为21t（） 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧原型mm的减振外圆弹簧不得装车使用（） 转K4型转向架每个转向架有组摇枕弹簧（） 是指采用焊接结构整体构架的转向架，如转K3型等（） K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧白由高度差为（） 转向架组装时转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为（） 韶山6B型电力机车转向架二系弹簧悬挂静挠度为（） 转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 转K3型构架式转向架同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于mm（） 转K2型转向架每个侧架弹簧承台上有（）组弹簧。 转K6型转向架每个侧架弹簧承台上有（ ）组弹簧。