道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无（）、横向无（）。

道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好（） 接头螺栓、立螺栓扭矩必须保持在，道床必须保持饱满密实，断面达标（） 道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。 道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床清洁和排水良好（） 轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道纵向位移的作用，叫 扣件阻力必须道床纵向阻力（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 高速铁路道床应保持饱满、密实，道床阻力等状态参数应符合要求。道床主要状态参数指标速度200~250km/h，支承刚度100kN/mm（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） 碎石道床应经常保持饱满|均匀和整齐，并应根据道床不洁程度，有计划地进行清筛，应该保持 和排水良好。 扣件阻力必须大于道床纵向阻力（） 道床应经常保持饱满均匀和整齐，并应根据道床不洁程度，有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水性能良好（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 作业地段，应保持石砟饱满，扣件扭力达标，提高线路横向阻力（） 有砟道床达到稳定状态后，道床支撑刚度不得低于（） 有砟道床达到稳定状态后，道床横向阻力不得低于（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（） 增加道床饱满程度就是提高道床纵向阻力，提高防胀能力（） 混凝土轨枕、扣件和道床构成了有砟轨道的基础，而整体道床则是无砟轨道的基础（）