在切单标签中，以下哪些场景是无责的（）
A. 司机接到乘客后，发现是自己的朋友，于是提前关闭订单
B. 司机接到乘客后，乘客由于操作失误取消了订单，乘客提出让司机继续完成服务，私下给钱，司机拒绝并让乘客重新叫车
C. 司机接到乘客后，由于自己操作失误提前结束计费，司机表示会将乘客送到目的地
D. 司机接到乘客后，由于是跨城订单，司机要求加返空费，乘客同意
E. 司机接到乘客后，乘客表示手机没电，给司机现金，司机同意
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在切单标签中，以下哪些场景是无责的（）
A.司机接到乘客后，发现是自己的朋友，于是提前关闭订单 B.司机接到乘客后，乘客由于操作失误取消了订单，乘客提出让司机继续完成服务，私下给钱，司机拒绝并让乘客重新叫车 C.司机接到乘客后，由于自己操作失误提前结束计费，司机表示会将乘客送到目的地 D.司机接到乘客后，由于是跨城订单，司机要求加返空费，乘客同意 E.司机接到乘客后，乘客表示手机没电，给司机现金，司机同意
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在抓车标签标签中，以下哪些场景是无责的（）
A.订单在敏感地带，但司机未联系乘客，没有行驶轨迹，直接取消订单 B.订单在敏感地带，司机联系乘客说有急事不能接这笔订单，要求乘客取消订单 C.订单不在敏感地带，可见视频外有交警有拦车情况,司机直接取消订单未联系乘客 D.订单不在敏感地带，且无视频 E.订单不在敏感地带，有联系乘客表明不能过去有抓车情况，核实视频内未见抓车情况
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在联系不上司机标签中，以下哪些场景是无责的（）
A.司机接单后，没有IM信息，也没有通话记录，未到达乘客定位点，无视频 B.司机接单后，没有IM信息，也没有通话记录，司机到达乘客定位点，无视频 C.司机接单后，没有IM信息，也没有通话记录，司机到达乘客定位点且司乘已碰面 D.司机接单后，有发送IM信息，但是没有通话记录
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在上车点无法到达或停车标签中，以下哪些场景是无责的（）
A.订单起始点在敏感地带，司机有跟乘客说明上车点/接单点不能随意停车/无法进入等情况，但乘坚持原上车点/接单点不变，司机取消订单 B.订单起始点在敏感地带，无任何联系记录 C.订单起始点不在敏感地带，司机到达乘客定位点后等待超过5分钟，且电话联系乘客2次均未联系上乘客 D.订单起始点不在敏感地带，司机接单后联系乘客表示上车点不能停车，直接让乘客取消订单 E.订单起始点不在敏感地带，有行驶轨迹，但司乘双方没有联系
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在司机抽烟标签中，以下哪个场景司机无责（）
A.司机接单后有抽烟行为，但此时乘客未上车 B.乘客上车后表示车内有烟味，司机表示是上个乘客抽了烟 C.司机在接单时有抽烟，但立马掐灭 D.行程中乘客给司机递烟，司机有接下并点着
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在司机是否话太多打扰标签中，以下哪个场景司机无责（）
A.行驶过程中，司机主动与乘客谈及行程以外的话题，乘客未回应 B.行程过程中，司机多次询问乘客路线问题，乘客未回应 C.行程过程中，司机询问车内温度是否适宜 D.行驶过程中，司机向乘客抱怨“现在的傻逼的司机太多了，都不会开车”
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在车胎没气、车辆没油标签中，以下哪些场景是有责的（）
A.核实把脉，司机取消订单后2分钟内出现分单矩阵，无收车记录，但是10分钟后才显示再次出车 B.核实把脉，司机取消订单后10分钟内有出车和接单记录，但是在视频中可见司机此时在加油站加油 C.核实把脉，司机取消订单后切换成听预约单模式，核实预约单的时间在10分钟以内 D.核实把脉，司机取消订单以后就出现司机端播放，未超过10分钟，后面出现分单矩阵是在10分钟以后，无出收车记录 E.核实把脉，查询不到该笔订单，但是取消订单时间到出现分单矩阵未超过10分钟，核实方舟下一笔订单超过10分钟
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以下哪些属于无责乘客投诉（）
A.在运营服务中,由于设备设施设计缺陷、发生紧急或突发事件时乘客不配合工作人员、乘客违反规章制度且不服从处理等而引起的投诉 B.投诉人不配合调查、无法查证事件真实性的投诉 C.新线试运营期内因条件限制,一时不能达到乘客需求的投诉 D.员工在投诉事件调查处理过程中,因工作方式不当导致投诉影响范围扩大的有责投诉
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在未坐车产生费用标签中，以下哪个场景是有责的（）
A.司机开始服务，行驶2分钟后发现接错了乘客 B.乘客上车后，司机开始服务，随后乘客表示临时有事要下车 C.乘客送货，乘客全程没有上车 D.行程结束后，乘客发现订单金额高于预估金额，投诉司机未坐车产生费用
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无责乘客投诉包括以下哪些内容（）
A.在运营服务中，由于设备设施设计缺陷、发生紧急或突发事件时乘客不配合工作人员、乘客违反规章制度且不服从处理等而引起的投诉 B.投诉人不配合调查、无法查证事件真实性的投诉 C.新线试运营期内因条件限制，一时不能达到乘客需求的投诉 D.车站及列车广播音量与相关标准不符引发的投诉
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在未提醒系安全带标签中，以下哪个场景是有责的（）
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