所有控制手柄不在“○”，位，主（）不能启动。

失控将会造成司机控制器主手柄由保位移至降位柴油机转速不能下降（） 维修时应将所有的控制手柄置于零位（ ） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。 制动手柄置于运行位,换向手柄置“后”位,牵引手柄置“P2”位,扳动启动试验开关进行启动实验（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位 在闭合主电源开关之前，应将所有的工作手柄置于零位 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（） 桥门式起重机司机在闭合起重机上主电源前应使所有控制手柄置于零位（） （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 主令控制器不使用时手柄应放在（）位，备下次操作 起重机有零位保护，在闭合主电源前，控制手柄（ ）处于零位。 主电路接地将（）置故障位，人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行 列车不能起动时，主手柄在任何位置停留时间不超过s（） 主令控制器手柄置于“0”位时，线路的工作情况是 主手柄提1位，机车不换向的原因为司机控制器故障（） 司机控制器主手柄在“保”位时，1ZJ线圈失电（）