制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题292）（）

通用知识：以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为( )。 制动系统对机车进行制动，主要是利用总风缸的压缩空气推动闸瓦抱紧车轮制（） 变桨变速型风电机组的空气动力制动系统是通过叶片（）制动 人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制（） （）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力 列车主管中压缩空气通过（）引入车辆制动机来 油雾器是以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使该压缩空气具有润滑气动元件的能力（） 车辆手制动机是用人力转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用，带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮的一种制动装置。 空气制动机在制动过程中，是（）里的压缩空气起作用 用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷，将闸瓦压紧车轮（） CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（） 在制动时闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫制动力（） （）是将压缩空气的压力转变为制动动力的部件 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机（） 气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。 以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（ ）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（ 盘形制动 ）。P104T439 制动闸的空动时间，压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s 压缩空气驱动闸瓦式制动器的空动时间不得超过（）。 空气制动系统属主动制动，即空气制动缸有压缩空气时制动、没有时缓解（） 动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动（）