CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（）

CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈停放制动已缓解的信号（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为__制动缸（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为制动缸 CRH1动车组制动夹钳装置的弹簧制动器有手动紧急缓解齿轮用以缓解未连接压缩空气的停放车辆的 CRH1A型动车组安装有停放制动（） CRH1A动车组动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动（） NJS9号线电客车全列车停放制动无法缓解,救援时需司机下车在车辆走行部将( )关断,等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动。 CRH1A型动车组停放制动按钮闪烁表示（） CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。 CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为__制动缸。弹簧储能式 CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸（） CRH6A型动车组停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经双向止回阀加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风，完成停放制动切除后再恢复空气制动供风（） CRH1A动车组停放制动释放继电器安装于（） CRH1A动车组当车组停稳时会自动施加停放制动（） CRH2A型动车组停放制动夹钳试验,向制动夹钳停放制动缸进气口（RC1/4）充入650kPa（±10kPa）压力空气并排出,停放制动触发此过程重复次（） CRH1A型动车组手动缓解停放制动后通知在IDU上确认故障车辆制动力为零（） CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）闪烁，表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） CRH1型动车组在紧急、常用、保持制动都缓解，只保留停放制动的情况下，IDU“系统--制动”界面显示的制动缸压力为0（） CRH2A统型动车组01、04、05车带有停放制动缸（）