列尾装置风压自动提示（报警）门限值为（ ）Kpa。

列尾装置主要功能有、列车尾部低风压报警、列车尾部排风制动、列尾主机电池电量不足告警（） 客列尾辅助排风试验:列车制动管达到定压后，减压kPa后保压，减压至kPa，首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示；1s内，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生制动作用（） 列尾装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能,是重要调车安全设备（） LBJ（列车防护报警设备）可以查询450MHz列尾风压（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 运行中，列尾风压急剧下降报警停车检查发现无列尾装置，如列车尾部车辆号码与列车编组不一致时，为（） 列车主管风压当前是“580KPA”,司机查询时，列尾主机显示（） 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 货物列车尾部安全防护装置（以下简称列尾装置）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要安全设备（） 货物列车尾部安全防护装置（以下简称列尾装置）具有标识列车尾部、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） 列尾装置主要用于列车尾部无人值守时，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压；当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故；具有列车昼夜尾部标示作用（） 货物列车尾部安全防护装置（以下简称列尾装置）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备（） XSZA-130信号机故障报警仪门限值设定标准：上门限值为mA（） 硫化氢的报警门限值是多少？（） 客列尾试验（仅适用于本属列车），检车员核对KLW主机风压与列首车辆制动风表风压值误差不超过kPa（） 货物列车中部安全防护装置（以下简称列尾设备）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备（） 列尾主机检测台压力装置的允许最大误差是KPa（） CIR每隔110S-120S自动查询列尾风压1次，并在MMI上动态更新风压数据（）