线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一

高速铁路线路线路、道岔、调节器保养质量评定，是考核线路设备养护质量的（） 线路、道岔、伸缩调节器的日常保养基本内容有（） 调节器日常保持状态评定合格率不属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（） 曲线、道岔及其他薄弱设备的强化为线路、道岔、伸缩调节器的日常重点保养内容（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。6.轨道检查车检测质量优良率（） 线路、道岔、调节器保养质量评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行（） 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移（）观测一次 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（） 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准 线路轨道的特殊设备，有钢轨伸缩调节器、（）、脱轨道岔等。 线路（含道岔及调节器范围）各项目偏差扣分标准：Ⅰ级为（） 正线道岔、调节器检查时，正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次（） 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以逆行车方向划分（） 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测次（） 线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅳ级为（） 正线道岔、调节器设备检查周期：正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每季检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次（）