柴油机大修后怎样进行磨合？

新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行（）测量。 柴油机磨合试验通常先热磨，后冷磨（） 柴油机更换（）后零件不需要磨合。 柴油机热磨合是以柴油机本身产生热能为动力的运转（） 为什么柴油机大修后要进行试验？试验分几种？ 为什么柴油机大修后要进行试验？试验分几种 新的或大修后的柴油机正确磨合，对延长使用寿命，提高工作的（）有很大关系 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。 关于柴油机磨合错误的说法是（） 柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。 柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是（） 柴油机送大修时，应将柴油机有关（）随同送厂 在进行柴油机喷油泵磨合时，不属于检查项目（） 对道依茨风冷柴油机进行磨合试验中，允许转速偏差为（） 柴油机的磨合，可分为冷磨合和热磨合两种形式。 根据柴油机磨合时逐渐增加负荷和转速，力求在最短时间内得到较好表面质量的原则，柴油机的磨合可分以下阶段进行，即冷磨合、（） 关于柴油机磨合的不正确说法（） 柴油机冷磨合结束，调整供油提前角（） 柴油机进行空载磨合期间，机组各方面均应正常，符合技术要求，然后，进行加负荷磨合（）。 简述柴油机的大修周期？