凡装在同一船上的货物，即使装运时间或装运地点不同，也不视为分期发运。

在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运 因为在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。 因为在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运（） 三种不同型号罗经装于同一船上，其速度误差值是（）。 某船为了救助遭遇海难的另一船舶发生绕航，绕航过程中不幸触礁，导致船上装运的货物发生损失，对于损失，保险公司应该（）。 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定不允许分批装运，装运港为天津新港。我出口方在规定期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。我方是否违约?银行是否有权拒付? 提单上显示多个不同的装运时间和装运地点不一定就是分批（） 由同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，不计算货物吞吐量。（港程002）（） 危险货物限使用棚车装运，装运时要求同一车限同一品名、同一（） 海上货物运输中,货物的交接装运常以__作为计量单位（） 不同品名的易腐货物，如要求接近、货物性质允许混装的，可按一批托运，在同一机械冷藏车内组织混装运输（） 我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？能否议付？为什么？ 点对点快运，是指同车所装零散货物全部为同一到站且的装运方式（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一品名、同一（） 某公司出口电扇1000台，纸箱装，合同和信用证上都规定不许分批装运装。装船时有20台包装破裂，风罩变形，不能出口。发货人认为，根据惯例，即使不准分批装运，只要货款不超过信用证上的总额，货物的数量亦允许有5%的增减。据此装运980台也可照常办理议付（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一类品名、同一铁危编号（） 阅读下列案例材料，然后回答问题。我国对澳大利亚出口大豆2000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。由于货源不足，我方在规定的期限内分别在重庆和武汉各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。当我方同时提交这两套提单要求银行付款时，银行以“在重庆和武汉分两次装运，不符合信用证‘不允许分批装运’的规定”为由拒付。请问，根据《跟单信用证统一惯例》，银行拒付是否有理？为什么？ 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国对澳大利亚出口大豆2000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。由于货源不足，我方在规定的期限内分别在重庆和武汉各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。当我方同时提交这两套提单要求银行付款时，银行以“在重庆和武汉分两次装运，不符合信用证‘不允许分批装运’的规定”为由拒付。 请问，根据《跟单信用证统一惯例》，银行拒付是否有理?为什么?