单选题

单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,总成和壳体等组成()

A. 齿轮
B. 离合器
C. 变速器
D. 差速器

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单选题
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。
A.差速器 B.主动圆柱齿轮 C.从动圆柱齿轮 D.半轴齿轮
答案
单选题
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,总成和壳体等组成()
A.齿轮 B.离合器 C.变速器 D.差速器
答案
判断题
单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。
答案
单选题
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
A.错误 B.正确
答案
判断题
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成,双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。()
答案
单选题
合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿,从动锥齿轮有60个齿,减速比为()。
A.5 B.6 C.8 D.24
答案
判断题
()主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。
答案
判断题
调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时,增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动()
答案
单选题
EQ2102型汽车中桥减速器主动锥齿轮为旋齿轮,从动锥齿轮为旋齿轮()
A.左 右; B.右 左; C.左 左; D.右 右
答案
单选题
正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。
A.齿长方向偏向大端,齿高方向偏向顶端 B.齿长方向偏向小端,齿高方向偏向顶端 C.齿长方向偏向大端,齿高方向偏向底端 D.齿长方向偏向小端,齿高方向偏向底端
答案
热门试题
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于()。 EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 ( )。 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比,有何特点?如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动? 主减速器主、从动锥齿轮严重损伤后,一般应__更换 在EQ2102型汽车中桥主减速器上,为了抵消主动锥齿轮产生的轴向力,从动圆柱齿轮的螺旋方向与主动锥齿轮的螺旋方向相反() 主减速器锥齿轮副必须成对更换 简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。 主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的()。 单级主减速器()齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器(  )齿轮安装在差速器壳上。 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整( )。 在主减速器中若主动锥齿轮不变,提高传动比会造成()。 单级主减速器的( )齿轮安装在差速器壳上。 ()齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。() 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构,并以小齿轮作为主动轮与()相连。 ()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。 单级主减速器有()齿轮组成。
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