风压倾侧力臂lw1为（?? ）。

（）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩 什么是动力臂？什么是阻力臂？ 航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的 有一杠杆，动力臂是阻力臂的4倍，则F动F阻=        ，这是     （填省、费）力杠杆。如果两力臂都增加各自的1倍，则F动F阻=        . 以下关于力臂、阻力臂描述哪项正确（）。 以下关于力臂、阻力臂描述正确的是（） 动力臂大于阻力臂，动力小于阻力的是（）。 当重力和重力臂一定时，力臂越长就越（）。 动力臂大于阻力臂，即L1>L2，F2>F1，阻力大于动力，用较小的力就可以克服较大的阻力，这是费力杠杆。 在研究船舶动稳性时,已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200t·m,所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m,则该轮的动稳性（） 1-10g-lw只能插在IFM5,6,7,8里（） 省力杠杆的动力臂       阻力臂。（选填“大于”、“小于”或“等于”） 用某杠杆匀速提起重物可以省五分之二的力，这个杠杆阻力臂跟动力臂之比L2∶L1=_______。 动力臂大于阻力臂，即Ｌ１＞Ｌ２，平衡时Ｆ２＞Ｆ１，阻力大于动力，用较小的动力就可以克服较大的阻力，这是费力杠杆。 动力臂大于阻力臂，即Ｌ１＞Ｌ２，平衡时Ｆ２＞Ｆ１，阻力大于动力，用较小的动力就可以克服较大的阻力，这是费力杠杆（） 倾侧渐变给人以（）旋转感 杠杆的平衡条件是动力X动力臂=阻力X阻力臂。   如果使用杠杆是为了省力，那么应选用动力臂__________阻力臂的杠杆，如果使用杠杆是为了少移动距离，那么应选用动力臂__________阻力臂的杠杆．（填“大于”、“小于”或“等于”）． 力臂是指 并联风网的总风压;是串联风路总风压的1/8。