车站端墙处、下轨梯处以及轨行区张贴警示语。凡可能进入接触轨区域的地方必须贴“{接触轨有电、当心触电}”警示语

故障处理人员到达车站后，如需进入轨行区时，需向申请，并得到行调许可后，方可在站务人员带领下进入轨行区（） 施工作业的人员必须按执行，凡进入正线轨行区、车站端门外小站台区域，车辆段/场线路内的施工作业人员必须穿荧光衣（） 车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。( ) 人员进入轨行区必须经行调同意（“按调车方式办理”组织行车时，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意）（） 车站人员进入轨行区协助司机进行疏散时（） 施工巡视人员需要进入轨行区作业时，未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业（） 运营分公司车站人员认为施工单位人员不符合进入轨行区条件时，有权拒绝其进入轨行区（） 擅自进入正线轨行区,包括，处以1000-20000元罚款（） 擅自进入轨行区，或未经调度批准放人进入轨行区系指（） 轨行区拾物时，由向行调提出进入轨行区需求,明确进入轨行区区域（） 车站.轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下r轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场、进入人数（） 下轨行区前施工负责人做好安全技术交底后即可以进入轨行区进行作业（） 进入正线轨行区前须经同意，并按照行调规定的走行路径行走，离开轨行区后应立即确认人员和工器具均已全部出清轨行区并报告行调和车站（） 未经命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业（） 警示灯设置要求：线路.站场.出入段.场内段轨行区的警示灯，设置在作业闭塞保护区段外处的走行轨上 确认有乘客进入轨行区时，应立即汇报行调，汇报后直接可以进入轨行区解救乘客（） 抢修人员进出车站轨行区必须进行严格的登记确认。进入轨行区时，由施工负责人到车控室登记（） 进入轨行区的防护规定（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下非站台侧车门,若有乘客进入轨行区，立即向报告，请车站协助处理，解救进入轨行区的乘客（）