主阀紧急二段阀弹簧工作高为33mm（）

主阀主要由充气部.作用部.均衡阀部.局减阀.减速部.紧急二段部和（） 主阀减速弹簧工作高为47mm（） 阀主阀由作用部.减速部.局减阀.和紧急二段阀等五部分组成（） 型控制阀主阀由、减速部、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成（） 型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（） 120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（） 型控制阀的主阀是由作用部、减速部、增压阀、局减阀和紧急二段阀五个部分组成（） 120—1型控制阀主阀由作用部、、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成（） 型控制阀的主阀是由作用部、减速部、加速缓解阀、局减阀和紧急二段阀五个部分组成（） 103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成（） 缓解阀缓解阀弹簧工作高为22mm（） 型分配阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求（） 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其紧急二段阀杆内的缩孔堵为（） 主阀分解的顺序依次为充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部（） 120-1主阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用，是控制阀中最主要的部分。由和紧急二段阀等部分组成（） 缓解阀止回阀弹簧工作高为23.5mm（） 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。 阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在（） 分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm，较原形减少量应小于（）。 紧急二段阀是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的而设置的（）