CRH1A动车组为了控制辅助变流器模块的功能，应测量（）
A. 相电流
B. 三相交流电压
C. 直流环节电压
D. 相电压
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CRH1A动车组为了控制辅助变流器模块的功能，应测量（）
A.相电流 B.三相交流电压 C.直流环节电压 D.相电压
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CRH1A型动车组为了控制辅助变流器模块的功能应测量（）
A.相电流 B.三相交流电压 C.直流环节电压 D.相电压 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
CRH1型动车组辅助变流器模块设计是基于冷却的IGBT变流器模块
答案
在CRH1动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到电压降时，变流器立即被锁定（）
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答案
CRH1A动车组辅助变流器、电机变流器及网侧变流器共用一套冷却系统，采用的冷却方式（）
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答案
CRH1A型动车组全列共有个电机侧变流器（）
A.5 B.10 C.16 D.20
答案
CRH1A动车组的网侧变流器LCM的输入是（）
A.AC900V B.DC900V C.DC1650V D.AC1650V
答案
请写出CRH1A型动车组牵引变流器的工作原理
答案
CRH1A型动车组全列共有个网侧变流器（）
A.5 B.10 C.16 D.20
答案
CRH1A动车组电机侧变流器（MCM）无法启动的原因包括（）
A.车辆轮径差过大 B.牵引电机冷却故障 C.电机变流器直流环节电压测量故障 D.辅助变流器故障
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