制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止（）

自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力相等的（） （）制动器在凸轮转动，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄，另一片则变成减势蹄。 自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的（） 制动蹄加上点油,减少蹄与鼓之间的摩擦，制动效果更好（） 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（） 作为旋转元件的制动蹄，随同汽车车轮旋转。 作为旋转元件的制动蹄，随同汽车车轮旋转。 作为旋转元件的制动蹄，随同汽车车轮旋转（） 下列说法是否正确：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其端面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其圆柱面为工作表面 旋转制动不良有何原因，如何排除？ 论述旋转制动不良的原因，如何排除？ 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。 高温条件下汽车制动系统可靠性变差的主要原因是制动盘和制动蹄间摩擦力变小。 双向自增式制动器就是制动鼓旋转起到增力作用（）