自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的（）

自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 自动增力式制动器可以（）。 汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。 一些领从蹄式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。() 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 下列对自增力式车轮制动器说法错误的是（） 简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄所处状态都（???? ） （）制动器被称为自增力式制动器 （）制动器被称为自增力式制动器 简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。() 双向自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，都具有自增力作用。() 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（） 液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（）