列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在站内进行，车辆乘务员处理完毕，通知转告车站值班员和列车调度员。《铁路技术管理规程342条》（）

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行（） 双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方站内进行。 双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方站内进行（） 列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在站内进行，车辆乘务员处理完毕，通知转告车站值班员和列车调度员。《铁路技术管理规程342条》（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管（） 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，如何处理 双管旅客列车运行途中，当车辆总风管发生破损导致大量漏风无法及时修复或机车总风系统故障无法正常供风时，须进行双管改单管作业（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车司机应掌握安全速度运行至前方站后进行。 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应如何处理 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时，须向司机发布调度命令（） (75709)( )全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。( )[923110102](1.0分) 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风？（调规）（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须向司机发布调度命令（） 根据双管改单管供风的调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） 《非正常应急处理办法》规定：旅客列车双风管供风设备故障时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） 采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后制动机试验应注意什么