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双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。()

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双机牵引或多机牵引运行时,本务机车的职务由担当() 双机或多机牵引时,由第一位机车司机负责调车工作,以后的机车司机必须听从前一位机车司机的指挥。( ) 工作机车应挂于列车头部,正向运行(救援列车等特殊情况除外);双机或多机牵引时,本务机车的职务由担当;补机原则上应挂于本务机车的前位或次位() 连挂运行时,由第一位车担当本务机() 双机、多机牵引时,重联机车必须听从本务机车指挥,密切配合() 实行双机牵引和前部补机的区段,如两台机车不是同一类型,应将空气压缩机功率小的机车挂在第一位,担任本务机车工作(大功率机车逆向时除外)() 双机或多机重联出、入段时,担当出入段操作的机车在__状态,其余机车在非本务状态 机车重联牵引货物列车时,列尾主机应与第一位本务机车建立“一对一”关系() 多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责,非其担当区段时,由尾部最后一辆机车司机负责带道,连挂作业按作业规程第26条执行,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责() 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 双机牵引时,在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时,应立即停车,停车后,查明原因,排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置() 连挂运行时,由第一位车担当本务机;多机驱动时,应确保各机械车操纵同步;遇有等恶劣天气时,应降低速度运行() 本务机车是指牵引列车担任本务作业的机车。两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,第一台按本务机车统计,第二台按重联机车统计。 通用知识规定:本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。 多机运行作业,机车操纵应由行进方向的第一位机车司机(本务)负责,后部机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定() 《普速行规》规定:双机牵引时,在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时,应立即停车,停车后,查明原因,排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。 《铁路机车操作规则》规定:多机牵引时,机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务司机负责。 多机重联时,负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() 重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果() 前部补机担当本务机车,原本务机车摘下时,司机之间交接《列车编组顺序表》()
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