空心车轴探伤作业中采用“四必”作业法。

空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） 移动式空心车轴超声波探伤设备应能从空心车轴的任意一端完成靠近设备端车轴的探测（） 一级检修中“四必”作业指的是:必呼、必看、必指、必画（） 动车组空心车轴探伤设备闸门阈值：满幅度的（） 动车组空心车轴超声波探伤使用耦合剂（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤每班作业结束后该班探伤操作人员应使用对比试样轴再次对系统进行性能校验校验应三次内通过否则本班次探测的空心车轴必须重新进行探测（） 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为探伤周期（） 动车组空心车轴探伤设备扫查螺距设定范围为（） 在CR400BF系列动车组空心车轴超声波探伤作业中，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告 空心车轴超声波探伤设备定位精度，周向旋转≤2°（） 简述CR400BF型动车组在二级修中空心车轴超声波探伤作业程序中发现表面缺陷的判定与处理 动车组空心车轴超声波探伤人员必须经过铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会组织的超声波探伤专门培训，取得铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会颁发的证书，并经过空心车轴超声波探伤岗位操作培训，考试合格后方能上岗作业（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试中，耦合系统测试包括（） 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试包括（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度，轴向移动≤1mm（） 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为三个探伤周期（） 接触网作业车每( )对车轴进行一次探伤检查。 CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损。 CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损（）