抄录并确认天窗起止时间，立即通知两端和现场防护人员设置移动停车防护，撤除点前作业设置的防护，发布作业指令（）

两端防护员与驻站联络员呼叫次无应答，两端防护员与现场防护员呼叫次无应答，应立即拦停列车。1（） 天窗点外维修不影响行车的作业，站场距作业区段两端（）米列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上各设现场防护人员1名 进行维修天窗作业及办理临时封锁手续时，现场专职防护员及两端防护员应使用停车手信号防护（） 发生胀轨跑道后，应立即在胀轨跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车（） 作业区两端必须按规定设专人，特殊地段（如桥隧、曲线处）可适当增加防护人（） 天窗点外巡视过程中，在可能来车方向距巡视人员不少于米设现场防护人员1名，进行随组防护（） 探伤作业时，必须设驻站联络员和现场防护人员，当现场防护条件不良时（） 驻站防护员要先于现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间、要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员（） 现场防护人员密切注意列车、调车情况，发现或接到来车（含邻线）通知时，立即通知、督促现场作业人员继续作业（） 应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系（） 现场防护人员接到住站联络员发出的预报、确报、变更通知，均应立即通知到（） 防护人员一旦中断联系，须立即通知（） 维修作业应在车站与区间分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系。 在弯道上作业时，防护人员无法对作业点两端进行瞭望时，防护员可站在弯道中间（） 封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（） 拉空作业后需重新插设防护信号，机车端设专人进行安全防护监控，故障处理完毕撤除两端防护信号后，工长通知值班员联系车站人员合车。 点外作业人员下道后再次上道时，现场防护员必须与驻站联络员（两端防护员）联系，确认本线或邻线无列车，方可通知作业负责人，下达上道命令（） 封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。 封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工（） 维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系（）