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汽车双向作用筒式减振器,()。
单选题
汽车双向作用筒式减振器,()。
A. 其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小
B. 其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大
C. 其伸张行程和压缩行程阻力相等
D. 其伸张行程和压缩行程阻力不变
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单选题
汽车双向作用筒式减振器,()。
A.其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小 B.其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大 C.其伸张行程和压缩行程阻力相等 D.其伸张行程和压缩行程阻力不变
答案
多选题
双向作用筒式减振器有__行程()
A.减压 B.压缩 C.膨胀 D.伸张 E.加压
答案
主观题
简述双向作用筒式液力减振器的工作原理。
答案
单选题
对于双向作用筒式减振器,下列哪个说法是正确的()
A.压缩行程阻尼力大于伸张行程阻尼力 B.伸张行程阻尼力大于压缩行程阻尼力 C.压缩行程阻尼力等于于伸张行程阻尼力
答案
主观题
双向作用筒式减振器在 和 行程中均能起减振作用
答案
单选题
双向作用筒式减振器,伸张行程的阻力应()压缩行和的阻力
A.大于 B.小于 C.等于 D.小于或等于
答案
单选题
双向作用筒式减振器,伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力。
A.大于 B.小于 C.等于 D.小于或等于
答案
主观题
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?
答案
单选题
筒式减振器的主要作用是()
A.调整车身高度 B.加速振动的衰减 C.导向作用 D.平衡作用
答案
单选题
5单向作用筒式减振器,主要阻尼作用的行程是()
A.压缩行程 B.伸张行程 C.两种行程都起作用 D.进气行程
答案
热门试题
筒式减振器压缩行程时,()开启。
悬架减振器有哪几类?筒式减振器一般工作压力范围是多少?
能在压缩和伸张两行程内均起减振作用的减振器称为双向减振器。
双向作用筒式减震器一般有压缩和()两个行程
关于双向单杆式动作筒用途是()
筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良()
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双作用筒式减振器的工作行程有: 仅有伸张行程|仅有压缩行程|压缩和伸张行程|压缩或伸张行程
单向作用式减振器仅在 ()行程内起作用。
一般汽车采用最多的是单向作用筒式减震器。
双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置,运动越快,所产生的阻尼力就越大。
汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。( )
减振器作用是当汽车受到振动时使振动得到()。
17、检查车上减振器时,甲说:减振器外筒出现油膜表示减振器已失效。乙说:外筒出现油膜问题不大,只要它能够通过振动测试即可。谁说的对?()
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