单选题

控制车电空制动系统失效时,还可通过控制列车管压力变化,使车辆施加空气制动()

A. 常用制动
B. 停放制动
C. 后备制动
D. 紧急制动

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单选题
控制车电空制动系统失效时,还可通过控制列车管压力变化,使车辆施加空气制动()
A.常用制动 B.停放制动 C.后备制动 D.紧急制动
答案
单选题
自动制动通过操纵电空制动控制器(大闸)控制列车管压力变化,从而控制的制动与缓解()
A.单机 B.列车
答案
单选题
本务车(列车管投入):单独制动控制可通过单独制动手柄得到()
A.13CP B.EBV C.BCCP
答案
判断题
DK—1制动机电空位传递流程关系:电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化()
答案
主观题
当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力()kPa
答案
多选题
电空位电空控制器实施紧急制动时,列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的()
A.中继阀 B.电动放风阀 C.排1电空阀 D.紧急阀
答案
单选题
将电空制动控制器置过充位,列车管压力应高出定压()
A.20一30kPa B.30一40kPa C.40一50kPa
答案
判断题
当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力30~40kPa()
答案
判断题
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用()
答案
主观题
电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,列车管会获得比定压高_______kPa的压力。
答案
热门试题
当电空制动控制器由过充位回到运转位时,列车管压力还能通过中继阀缓慢消除,并不会引起列车的自然制动() 电空制动控制器制动前的中立,807的电可通过压力开关209的上接点使__电空阀继续得电 故障现象:电空制动控制器在过充位,均衡风缸定压,列车管无过充压力 列车管的压力变化是通过()的压力变化来控制的 DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为kPa() 电空制动控制器手柄放“重联”位时,均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。 DK-1型电空制动控制器手柄紧急位,列车管压力(3)S内降至0 CCBⅡ制动机列车管控制模块代号是,控制列车管的压力() 中继阀的作用是作为电空制动控制器及空气制动阀__的执行元件,通过均衡风缸压力的上升与下降来控制列车管压力的上升与下降 电空制动控制器在运转位,均衡风缸定压,列车管无压力的故障处理方法是()。 DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 HXD2B型机车制动系统在正常工况时,通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制,在出现严重故障时,将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制() CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是() 当列车管压为600kPa,电空控制器置紧急位时制动波速为()。 电空制动控制器手把放“紧急位”时,列车管不排风的原因有哪些? 制动电空阀的作用是自阀运转位时,排除列车管压力() 中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件.它依据_______的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解。 CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力() CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力()
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