工务线路起落道造成轨面高度变化，影响接触线导高和坡度，一次最大不得超过（）

接触线几何参数（接触线拉出值、跨中偏移值、接触线高度、接触线坡度）、绝缘锚段关节、关节式分相、轨面标准线的静态检测周期为（） 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过5‰（） 接触线工作支悬挂点高度变化时,时速接触线坡度不得大于1%0,坡度变化率不得大于0.5%o（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 刚性架空接触线高度变化时，其坡度不宜大于5‰（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于4040mm，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（ ）。 轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准（） 为保持接触导线高度和隧道边墙或接触网支柱内侧至线路中心的距离，共同根据线路及接触网设计的轨面高度（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250kM/h时，坡度≤1‰V＞250kM/h时，坡度为“”（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）：限界值：V≤250km/h，坡度≤1.5‰，V＞250km/h时，坡度为≤0.5‰（） 常州地铁隧道内接触线悬挂点至轨面连线高度（） 轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批（） 承力索和接触线距轨面高度应符合设计文件规定。在地面段，承力索的高度误差为__,接触线的高度误差为__ 天鹅荡车场隧道口接触线悬挂点高度为距轨面（） 隧道内接触线距轨面高度正常情况不应小于（）mm 隧道内接触线距轨面高度特殊情况不应小于（）mm 在测量时,注意观察线路能否满足接触轨安装的及高度要求,观察沿线是否有可能影响接触轨安装和侵入接触轨限界的设备存在（） 轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱【相对位置】的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。（２）因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批。（） 轨面标准线和标明的数据，是确定轨面、接触网导线、桥梁、隧道边墙及接触网支柱相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准