两相邻车站间为一个站间区间，一个站间区间只准一列车运行称之为行车

采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 如正线采用电话闭塞法组织行车时，每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 电话闭塞的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间为相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用（） 电话闭塞法组织行车时，司机凭有效的行车许可证动车，一个站间区间内只准两列车占用（） 一个控区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证一站一区间的间隔（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间为相同运行方向两架相邻信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用（） 推进运行的列车只准推进一个站间区间，最高速度不得超过（）km/h 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间：相同运行方向两架相邻信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 动车作业时，在哪个区间两端设立一个站间区间作为防护区域（） 路票只在一个站间区间有效（） 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间在正线上，每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段（） 固定闭塞：不具备列车超速防护的固定闭塞，闭塞区间为相同运行方向相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用（） 采用（）组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。 动车作业时，在区域两端设立一个站间区间作为防护区域（） 单线铁路一般采用站间闭塞方式，一个区间只能有 列车运行 动车作业时，在动车区域两端设立一个站间区间作为防护区域（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行。改正（）