原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）

船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（） 静止中的船舶，正横前来风，该船偏转的情况是：（） 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（） 船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（） 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（） 静止中的船舶,正横前来风,该船偏转的情况基（） 静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（） 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。Ⅰ．风动力转船力矩；Ⅱ．水动力转船力矩。 单车（右旋式）、单舵游艇的偏转，游艇静止中倒车其偏转是（） 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。 北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（） 船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。 所谓船舶处于台风严重威胁中，是指当台风中心接近本船于（）以内，遭遇风力超过6级以上时 船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时 左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势 总纵强度计算的静置法并不是指船舶处于静止状态。() 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为（）