钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季.

《钢轨探伤管理规则》规定，要定期对进行探伤检查 钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。 钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定（） 正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量小于8Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（） 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合检查 正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于80Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，常备再用轨必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤（） 常备再用轨，在上备轨架前必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置位置（） 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置（）位置。 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 钢轨探伤通过焊缝时，对轨底回波应采用进行辨别回波（） 正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于50Mt、小于80Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（） 正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于50Mt、小于80Mt，50kg/m钢轨年探伤检查遍数（） 正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于25Mt、小于50Mt，50kg/m钢轨年探伤检查遍数（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（） 钢轨检查分探伤和检查 道岔探伤作业，AT尖轨的检查：轨头宽度大于50mm部位要用钢轨探伤仪检查，必要时用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤。轨头宽度小于50mm部位要用通用探伤仪和手工方法结合检查（）