司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比（）

机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定制动力，方向手柄（按钮）决定（） CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动牵引手柄限速行车（） CRH5A型动车组制动安全环路由警惕装置,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成（） CRH380A紧急复位操作时将制动手柄置于按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮（） 牵引制动手柄有个位置（） 在司机需要最大牵引力的时间内，牵引制动手柄必须放置到位置。这个命令表明要求最大的牵引力（） 在司机需要最大牵引力的时间内，牵引制动手柄必须放置到100％位。这个命令表明要求最大的牵引力（） 对动车组司机在运行中的操纵及行车安全装备有何要求 在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、牵引和来制动 CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置上，单独制动手柄应放置在运转位（） 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（） ATO切换到ATPM，将牵引/制动手柄放到牵引或制动位（） 使用电阻制动手柄错置牵引位，易导致安全风险（） CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解,推动牵引手柄限速80km/h行车（） 中间站换班学习司机（非操纵司机）检查机车行车安全装备（） 重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（） CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置重联位上，单独制动手柄应放置在全制位（）