研究初稳性时，是以倾角小于10～15°，不考虑倾斜速度为基础的（）

在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度 船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（） 船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数（） 关于初稳性的相关假定，对于大倾角稳性还适用吗?() 船舶稳性从不同的角度可分为①破舱稳性和完整稳性;②初稳性和大倾角稳性;③动稳性和静稳性（） 船舶大倾角稳性研究的情况为()。 大倾角稳性和初稳性相比较，其主要特征是（） 在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。 船舶大倾角稳性和初稳性相比较,其主要特征是（） 许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（） 受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（） 通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（） 倾角在小于30°的倾斜井巷，下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2，提升重载时的制动减速度不得（）自然减速度 缓倾斜煤层倾角小于（）°。 船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角（）