双弓受流的谐振速度与受电弓安装间隔密切相关，具有较大的可变性（）

受电弓限界或受流器限界是的组成部分（） 一号线车辆的受流装置为受电弓（） 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 地铁和轻轨车有受电弓接触网受流和受流两种 单列动车组两个受电弓均无法升弓受流时，按规定请求救援（） 用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 3号线列车受电弓安装有先进的__系统，在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时，受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动，有效的保护了受电弓和接触网线的安全 每套受电弓弓头安装有根碳滑板（） 受电弓弓网压力检测装置安装要求包括（） 为改善机车受流条件，通常机车升双弓运行（） 受电弓的降弓过程具有的过程（） 受电弓的升降弓过程具有（）的特点 JW-7型接触网作业车受电弓不起受流作用（） 受电弓受流不稳定接触压力变小的原因是（） 受电弓的缓冲是通过安装在受电弓上的__来实现的（） 受电弓弓角检查安装弓角用M6螺栓扭矩为（）。 受电弓与硬点在线路方向上是正面冲突，相对速度较高，当冲击发生时，轻则影响机车的取流，重则会打坏机车受电弓，造成（）