发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（）

轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（） 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生滑行现象（） 磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制（） 电磁轨道制动不受轮轨间黏着的限制。 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑行现象（） 车辆制动时为什么会产生滑行及滑行产生的危害有哪些A.车辆施加制动时制动力过大，闸瓦会将轮对紧紧抱死，破坏轮轨间的粘着B.车辆发生滑行使得制动距离增大C.车辆发生滑行会擦伤轮对踏面和轨面。D.车辆发生滑行会产生紧急制动（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑动现象，叫（） 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况（） 倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。（ ） 这种因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。 利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速,制动距离延长。 HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（）