当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将会车轮抱死，使车轮在钢轨发生现象（）

当制动力>粘着力时，车轮将产生？ 利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力（） 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 通用知识：当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮在不能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动，这种现象叫做( )。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比（） 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 防滑系统的工作原理主要是由制动系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时,发出指令,使系统迅速释放部分__，恢复轮轨间的__，防止车轮擦伤 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。 能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（ ）。